Tous les scellants ont une durée de vie. Au fil du temps, ils se dessécheront à force de soutenir l’exposition aux rayons UV, le brassage induit par le voyagement provoquera des fissures ce qui, à terme, signifie que l’eau finira par s’infiltrer.

Les parois extérieures et le toit d’un VR sont composés d’une multitude de matériaux : le toit est normalement fait de caoutchouc, de résine et d’acier, les parois peuvent être en fibre de verre ou en acier, l’auvent est souvent fait en tissus, etc. Il faut donc utiliser différents produits pour entretenir l’extérieur de son VR. À lui seul, le nettoyage de votre VR n’est pas suffisant : il ne permet pas, notamment, de protéger les parois et le calfeutrage des rayons UV. Si vous ne voulez pas que votre véhicule soit endommagé trop précocement, il faudra donc utiliser les bons produits d’entretien, ceux qui vous sont recommandés par votre concessionnaire RV Care.

Voilà une tâche bien ingrate. Personne ne vous remerciera d’avoir fait le traitement des eaux noires et grises de votre VR. Cependant, si vous voulez éviter les odeurs nauséabondes, il ne faut pas négliger leur entretien. Armez-vous de patience, il vous faudra nettoyer chaque réservoir séparément.

Les ateliers mécaniques des concessionnaires sont habitués de voir des clients se présenter chaque année au début du mois de juin, au début de leurs vacances estivales pour faire réparer leur VR.

Le Québec et le Canada sont vastes. Il est possible que les premières journées ensoleillées printanières aient déjà fait fondre la neige. Il se peut aussi que vous deviez encore vous emmitoufler de la tête aux pieds afin de braver les dernières tempêtes de la saison. Tout dépend du climat de la région où vous résidez. Dans tous les cas de figure, il faut irrémédiablement préparer votre véhicule récréatif au retour de la belle saison.